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下面附上一則新聞讓大家了解時事
他分析韓國瑜慘敗有3大原因 「落跑市長」是最大弱點
總統蔡英文在這次大選獲日本和歌山飯店訂房價格比價得壓倒性勝利，不僅以817萬得票數設下「蔡英文門檻」，大贏國民黨總統候選人韓國瑜267萬票。選戰期間一路挺韓的資深媒體人黃暐瀚分析，韓國瑜這次慘敗有3大原因，其中「落跑市長」成為韓最大弱點。
黃暐瀚說，韓國瑜會輸並不意外，只是沒想到最後會輸這麼多。2018年九合一大選顯示人民對蔡政府不滿，「討厭民進黨」的氛圍讓綠營輸掉16個縣市，但關鍵性的去年發生「一國兩制、台灣方案」習近平談話事件，還有香港反送中，讓亡國感進化成為「堅決反對一國兩制」。
黃暐瀚指出，韓國瑜會輸的3個原因包含「媒體偏法國土魯斯飯店訂房差報導」、「落跑市長」與「韓國瑜個人特質」，尤其落跑市長是韓國瑜一直無法迴避的弱點，也成為民進黨全力進攻的焦點，「傷口一直淌血，從未止過」。
至於韓國瑜這人魅力，黃暐瀚說，韓國瑜的魅力，是因為率真熱情不遮掩，看到有輪椅婦人在台下，他箭步去幫她簽名，但有話就說的他偶爆粗口、葷素不忌，遇到議員菲律賓便宜渡假村住宿預訂詢問「太平島挖石油」，他直接回問：「誰說的？」媒體大量傳播這樣的負面形象，哪還有人會去細看，他後續接話：「我是說行政院支持、周邊國家同意的前提之下」。
黃暐瀚認為，與其說蔡英文有多強的魅力，倒不如說討厭韓國瑜、不肯接受韓國瑜當選的人真的太多了，而除了韓自己本身需要反省的部分，國民黨有更多可以討論的「風風雨雨」，他質疑「打選戰，民進黨總是團結，國民黨常常分裂，國民黨從來不懂民進黨，為什麼選舉厲害這麼多？」
大選激情過後還是要努力生活，黃暐瀚建議眾人，「大家好好去睡一覺，明天和家人朋友去吃頓飽，走一走，散散心，不談政治，彼此都還是一家人。」
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「靠右走」不安全！ 事故致死率高出120%
行人「靠右走」的觀念受到挑戰！根據北醫大團隊最新研究，行人被汽機車碰撞事故中有高達7成5是「順著車流」走，甚至死亡風險還高出「逆向走」120%。學者建議可參考國外在部分沒有人行道的路段規範行走方向，但交通部回應實務上有困難。
小貨車疾駛而過，行人趕緊閃到一旁，還不時回頭張忘，就怕一不小心就和後方來車「親密接觸」。尤其用餐時間，街道上擠滿人潮和臨停車輛，車輛要從僅有的縫隙中通過，人車爭道險象環生。
記者李頂立：「一般我們在街道上行走的時候都習慣是順著車流，或者是靠右邊走，不過這個過去的觀念『靠右邊』真的安全嗎？像是你可以看到我們在這個街道上面兩旁如果都停著車的話，中間這個空間其實只能容納一台車經過而已，如果我們今天走得比較外面或者是沒有注意到後方來車，可能就會出現擦撞。」
北醫大傷害防治研究所副教授白志偉團隊就針對2011至2016年行人交通事故統計進行分析，排除十字路口案件，這6年間有14382名行人在路上被汽機車碰撞，其中10749人是順著車行方向走，佔74.7％；至於逆向行走的只有3633人，僅佔四分之一。
北醫大傷害防治研究所副教授白志偉：「以芬蘭的研究就是有得到結論，就是說如果以逆向車流來走路的話，交通意外事故會減少77%，他的頭部外傷跟死亡率會比順向車流好很多。」
進一步分析199宗死亡案例，有164人是順著車行方向走，僅35人逆向走馬來西亞飯店訂房優惠，比較事故嚴重性，順向走的死亡機率竟高出121%。
記者李頂立：「其實走在街上，你還是可以發英國格拉斯哥渡假村預訂折扣現大部分民眾，都是習慣順著車流走，不過如果我們反過來是面對車流的話，好處是我們可以直接看到來車，而來車也可以直接看到我，如果是在比較狹窄或光線比較不足的時候，保持和駕駛目光接觸就可以互相禮讓、互相閃避。」
北醫大傷害防治研究所副教授白志偉：「車子從前面來那你很清楚看到的話，你可以去預測它或是感受它，車子可能要失控還是快要撞到人，那你最後的那個逃脫的動作，也會讓你的嚴重度降低。」
面對車流，至少能在緊急狀況時爭取反應時間，學者指出，像是美國佛羅里達等州已頒布法令，部分沒有人行道的馬路上應該逆向走，那台灣是否有可能比照「入法」呢？
交通部道安委員會組長湯儒彥：「目前法規並沒有限制，一定不可以(順車流)走，舉個例子我們一般道路假設我現在出門，我要去是我右手邊的，可能只有50公尺或是隔壁鄰居家，他就一定會出現，跟車的方向是同一個方向走，我們不認為強制規定，一定要走哪個方向對行人是好的。」
交通部回應，台灣還有很多道路是單行道，直馬來西亞賓館查詢接限定「逆向走」，不符實際用路習慣，並不適合強制要求。但就交通工程的角度來說，應該先從硬體的建置做起。
台北市交工處科長吳佳紋：「實體人行道的部分，應該是在12米以上的道路，會比較有機會來做，一般像6米或甚至是8米的巷弄的話，我們還是採取標線型人行道來處理，針對每一個里、每一個里的巷弄去做整理，那在條件允許的情況下，我們盡可能會去提供行人，會比較相對安全的行走環境。」
人行道密度越高，行人遭受的風險就越小，但台灣地狹人稠，經費和空間並不容易一次到位，尤其郊區要特別設置考量也多，但觀念宣導是可以努力的目標，既然難以入法，也要加強力度宣導逆向行走的好處，翻轉過往「靠右走」的迷思。
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